玉柴發(fā)電機(jī)組高壓油路故障診斷
在低壓油路正常時(shí),起動(dòng)檢查各缸噴油器噴油霧化是否正常。如霧化不良,噴油不正?;驘o(wú)油來(lái)時(shí),檢查調(diào)校噴油器。以下是玉柴發(fā)電機(jī)組故障診斷詳細(xì)方法:
1、機(jī)油壓力過(guò)高的診斷 |
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故障現(xiàn)象: |
查明原因: |
檢查排除: |
①冷車起動(dòng)時(shí),柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表指示壓力0.6Mpa以上。 ②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),機(jī)油壓力表即指示0.6Mpa,發(fā)動(dòng)后增至0.6Mpa以上。 ③發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,機(jī)油壓力突然增高。 |
①機(jī)油粘度過(guò)大; ②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈,反映不準(zhǔn)確; ③主油道限壓閥或機(jī)油濾清器調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡死; |
① 取樣檢查機(jī)油粘度是否不正常。 ②檢查機(jī)油表斷電時(shí)是否指在零位,換新傳感器試測(cè)。 ③調(diào)整機(jī)油限壓閥和機(jī)油調(diào)壓閥。 |
2、機(jī)油壓力過(guò)低(所謂機(jī)油壓力偏低,指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí),機(jī)油壓力接近最低極限0.1Mpa,機(jī)油偏低有三種情況): |
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故障現(xiàn)象: |
原因分析: |
檢查排除: |
①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,任何轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油壓力都接近0.1Mpa; ②發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)機(jī)油壓正常,熱機(jī)后很快降到0.1Mpa附近; ③在柴油發(fā)電機(jī)工作中,機(jī)油突然下降到0.1Mpa以下。 |
①較長(zhǎng)時(shí)間任何轉(zhuǎn)速下,機(jī)油壓力偏低,多屬機(jī)油表或傳感器反映不準(zhǔn) 確,連接管或油道破裂或泄漏,機(jī)油集濾器及機(jī)濾器堵塞,機(jī)油故障、機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng),運(yùn)動(dòng)時(shí)配合間隙過(guò)大等,因?yàn)檫@些故障的變化是需要時(shí)間的。 ②起動(dòng)機(jī)油壓正常,熱機(jī)后油壓下降,原因主要是機(jī)油不足或機(jī)油熱機(jī)后油底殼機(jī)油變少變稀。 ③機(jī)油壓力突然下降變質(zhì):機(jī)油傳感器壞,無(wú)法反映油壓,機(jī)油連接管斷裂,機(jī)油路中的連接密封墊件壞,使機(jī)油突然泄漏,使油壓突然降低。
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①油底殼機(jī)油不足,或機(jī)油過(guò)稀。 ②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈,反映不準(zhǔn)確。 ③機(jī)油集濾器堵塞或與機(jī)油泵連接管漏氣或破裂。 ④機(jī)油泵磨損,端面間隙過(guò)大或泄油。 ⑤機(jī)油濾清堵塞不通暢。 ⑥機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效。 ⑦主油道泄油或需潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)付配合間隙過(guò)大。 ⑧機(jī)油路中的密封墊沖壞。 |
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