柴油發(fā)電機(jī)組工作時的“七大”預(yù)警
在生活中可能會發(fā)生各種各樣的異常，甚至是事故，柴油發(fā)電機(jī)組也是一樣的。柴油發(fā)電機(jī)組工作的時候發(fā)生故障，這是很危險的，這些故障不但會損害基本組成部分，甚至還會造成重大的事故。一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障之前，它會有一些不尋常的跡象表現(xiàn)出來，比如速度，聲音，排氣，水溫，機(jī)油壓力等等，我們可以仔細(xì)觀察機(jī)組的異常來判斷可能出現(xiàn)的故障，從而避免事故的發(fā)生。
一、燒瓦的前兆柴油發(fā)電機(jī)工作的時候轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙，機(jī)油的壓力降低，曲軸箱里面發(fā)出“唧唧”的干磨擦的聲音，這就是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)該要立即停機(jī)，不然會進(jìn)一步的加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速的擴(kuò)展，軸瓦和軸頸很快就會粘結(jié)抱死，柴油發(fā)電機(jī)熄火。
二、粘缸的前兆，粘缸一般在柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生的，粘缸之前柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行無力，水溫表的指示超過100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，會有“嘶嘶”的響聲，并且冒白煙，水滴很快就會蒸發(fā)掉。這個時候應(yīng)該讓柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)行或者怠速運(yùn)行來降低機(jī)組溫度，如果立即熄火，就會導(dǎo)致活塞和氣缸套發(fā)生粘缸。
三、氣門落缸的前兆，氣門落入氣缸，一般是因為氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座裂開，氣門鎖夾脫落等原因造成的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦的聲音(活塞碰氣門)或者伴有其它不正常的響聲，柴油發(fā)電機(jī)工作不穩(wěn)的時候，一般是氣門落缸的前兆，這時候應(yīng)該立即停車熄火，不然就會打壞活塞、缸蓋以及缸套，甚至頂彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸。
四、搗缸的前兆，搗缸是屬于破壞性比較大的機(jī)械故障，除了氣門落缸引起搗缸之外，大多是因為連桿螺栓松退而引起的。連桿螺栓松退或者拉伸之后，連桿軸承的配合間隙變大，這時候在曲軸箱部位可以聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲音由小到大，最后連桿螺栓會完全脫落或者折斷，連桿以及軸承蓋甩出去，打破機(jī)體以及有關(guān)的零件。
五、斷軸的前兆，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的曲軸軸頸軸肩處因為疲勞而產(chǎn)生隱性裂紋的時候，故障征兆還不明顯，但是隨著裂紋的擴(kuò)大增加，康明斯柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱里面發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化的時候敲擊聲音加重，機(jī)組冒黑煙，不久，敲擊聲音慢慢的變大，柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。所以，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱里面出現(xiàn)異常聲響的時候，應(yīng)該立即停機(jī)檢查。
六、飛輪碎裂的前兆，當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋的時候，用手錘敲擊，就會發(fā)出沙啞的響聲，柴油發(fā)電機(jī)工作的時候，飛輪會產(chǎn)生敲擊的聲音，轉(zhuǎn)速變化的時候，響聲會變大，柴油發(fā)電機(jī)會震抖。這個時候如果不停機(jī)檢查，就容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
七、“飛車”的前兆，“飛車”之前，柴油發(fā)電機(jī)一般都會出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象。開始的時候柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，快速上升，一直到超過額定的轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)電機(jī)冒出大量的黑煙或者藍(lán)煙。此時如果不迅速的采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)的上升，并且發(fā)出狂吼聲音，排氣管的濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，就會就造成搗缸等重大故障的發(fā)生。
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